對(duì)焊彎頭是鋼制熱壓成型或者鍛打成型的彎頭，它的連接形式就是直接將彎頭與鋼管對(duì)焊。對(duì)焊彎頭按它的曲率半徑來分，可分為長半徑對(duì)焊彎頭和短半徑對(duì)焊彎頭；按壓力等級(jí)來分，大約有十七種，和美國的管子標(biāo)準(zhǔn)是相同的，其中   常用的是STD和XS兩種；按彎頭的角度分，有45度對(duì)焊彎頭，有90度對(duì)焊彎頭和180度對(duì)焊彎頭及其它不同的角度的彎頭；按材料來分有：碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

對(duì)焊彎頭是利用電阻熱將兩工件沿整個(gè)端面同時(shí)焊接起來的一類電阻焊方法。對(duì)焊的、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因而獲得廣泛應(yīng)用。對(duì)焊彎頭應(yīng)用于工件的接長例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和氣輸送等管道的對(duì)焊。

對(duì)焊的沖壓彎頭、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因而獲得普遍應(yīng)用。其應(yīng)用規(guī)?？蓺w納如下：對(duì)焊彎頭應(yīng)用于工件的接長例如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、汽鍋鋼管、石油和自然氣輸送等管道的對(duì)焊。

（1）對(duì)焊彎頭按它的曲率半徑來分，可分為長半徑對(duì)焊彎頭和短半徑對(duì)焊彎頭。長半徑對(duì)焊彎頭的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑對(duì)焊彎頭的曲率半徑等于管子外徑，即R=1D。式中的D為對(duì)焊彎頭直徑，R為曲率半徑。如沒有的說明，一般選用的是1.5D的彎頭。

（2）若按壓力等級(jí)來分，大約有十七種，和美國的管子標(biāo)準(zhǔn)是相同的，有：Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS；Sch80、Sch100、Sch120、Sch140、Sch160、XXS，其中   常用的是STD和XS兩種。

（3）按彎頭的角度分，有45度對(duì)焊彎頭，有90度對(duì)焊彎頭和180度對(duì)焊彎頭及其它不同的角度的彎頭。

（4）材料有：碳鋼，合金鋼和不銹鋼。

對(duì)焊彎頭需要正火+回火熱處置、機(jī)加工端口，壁厚需留有燒損及機(jī)加工余量。對(duì)焊彎頭用坯料的材質(zhì)、壁厚和外徑對(duì)對(duì)焊彎頭若干好多外形的影響火力發(fā)電行業(yè)常用對(duì)焊彎頭的材質(zhì)有WB36和A335P22等。WB36的高溫強(qiáng)度小于A335P22的高溫強(qiáng)度，WB36的高溫塑性小于A335P22的高溫塑性，WB36的導(dǎo)熱系數(shù)小于A335P22的導(dǎo)熱系數(shù)。故在坯料外徑、壁厚及芯棒頭外形尺寸類似的情形下，WB36與模具的貼合機(jī)能小于A335P22.對(duì)焊彎頭應(yīng)用于部件的組焊將大略軋制、鍛造、沖壓或機(jī)加工件對(duì)焊成巨年夜的零件，以低完工本。一樣平常余量為彎頭理論壁厚的10%~20%。彎頭壁厚δ與截面直徑D比值越小，與模具的貼合機(jī)能越好，但彎頭內(nèi)弧越輕易失蹤穩(wěn)起皺。對(duì)焊彎頭平焊法蘭應(yīng)用于環(huán)形工件的對(duì)焊例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對(duì)焊、各種鏈環(huán)的對(duì)焊等。

對(duì)焊彎頭應(yīng)用于部件的組焊將簡單軋制、鍛造、沖壓或機(jī)加工件對(duì)焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對(duì)焊，各種連桿、拉桿的對(duì)焊，以及零件的對(duì)焊等。一般余量為彎頭理論壁厚的10%~20%。彎頭壁厚δ與截面直徑D比值越小，與模具的貼合性能越好，但彎頭內(nèi)弧越容易失穩(wěn)起皺。對(duì)焊彎頭應(yīng)用于環(huán)形工件的對(duì)焊例如汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對(duì)焊、各種鏈環(huán)的對(duì)焊等。