蝦米腰彎頭是管道產(chǎn)品中的一種，它名字是來自于它的外形，像一只彎曲的蝦，它的使用范圍很廣泛，下料制造很簡單，但傳統(tǒng)辦法對現(xiàn)在工業(yè)的大管徑彎頭就操作困難，且很難確定精度?，F(xiàn)可利用核算機制圖放樣核算出各點處素線長度，然后將卷管按相同的份數(shù)等份，在素線上用核算出的長度截取線段，連接端點即可畫出切割線。壁厚處理辦法：放樣時，先劃理論切割線，然后根據(jù)壁厚確定高、低點切割線的方位，將兩點連線后再核算各等分點素線的長度，在卷管上劃線切割，組對后就能夠確定所需的角度。

蝦米腰彎頭以其特性在管道行業(yè)中，由于應(yīng)用環(huán)境與范圍不同，它也有著多種分類，蝦米腰彎頭的對彎可以根據(jù)材料的不同來分類，一般有三種材質(zhì)的對彎，那就是碳鋼材料的，不銹鋼材料的和合金材料的，碳鋼無縫彎頭又稱對焊彎頭焊接彎頭常應(yīng)用于帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和輸送等管道的接長；汽車輪輞和自行車、摩托車輪圈的對焊、各種鏈環(huán)等環(huán)形工件的對焊。

蝦米腰彎頭因為對設(shè)備要求并不高，所以即使在施工現(xiàn)場也是可以進行加工的，大口徑彎頭一般指的是在口徑在DN600以上，大口徑彎頭包括大口徑直縫彎頭，大口徑無縫彎頭對焊彎頭。市場上使用*多的是對焊彎頭，直縫和無縫在大口徑方面除了在原材料設(shè)備技術(shù)。在遼寧碳鋼無縫180度彎頭生產(chǎn)加工廠家是價格比較昂貴。碳鋼高壓彎頭制造工藝的優(yōu)點主要表如今以下幾個方面：不需管坯作原料，可節(jié)約制管設(shè)備及模具費用，且可恣意大直徑而壁厚相對較薄的碳鋼彎頭。

通常情況下蝦米腰彎頭的坯料一般為平面或者是可平鋪的曲形區(qū)域，所以在進行加工操作時會相對簡單，組裝焊接也比較便當。由于上述二條緣。蝦米腰國標無縫彎頭的重量僅僅只是鋼管的之一，可想而知它是有多輕，而且還降低了運輸方面的費用，在安裝和施工的時候也很方便。

蝦米腰彎頭根據(jù)外形與焊接處理的不同也有著分類，它們的制作工藝及步驟也不盡相同。長半徑彎頭指它的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D.短半徑彎頭指它的曲率半徑等于管子外徑，即R=D。公式中的D為彎頭直徑，R為曲率半徑。常用的是為1.5D的彎頭，如果在合同中沒有注明是1D或者1.5D，那么是要優(yōu)化選用1.5D的。焊接彎頭出產(chǎn)的工藝流程，若做長半徑彎頭，要先選定標準，提出管料。擴徑率，經(jīng)過理論核算，一般擴徑率在33%－35%之間，倒推回去。

在進行計算后可以算出產(chǎn)品的尺寸，然后對其進行剪切，之后需要把坯料進行熱推制處理。它是一個牛角狀芯頭或芯棒，芯棒由細變粗，推制進程是一個擴徑帶彎曲的進程。后邊有支撐，把下料管段穿入芯棒，后邊有一牌坊架將芯棒固定。中間有一小車，小車有的經(jīng)過液壓傳動，有的經(jīng)過機械傳動即絲杠傳動，然后往前推小車。小車推著管子順著芯棒往前走，芯棒外有一個感應(yīng)圈，把管子加熱，加熱好，然后小車把管子推下，就加工好一個。推好后，彎頭要就此熱狀態(tài)下進行。

蝦米腰彎頭經(jīng)過實驗以及施工，總結(jié)除了它有著良好的耐熱性，比如在70度水溫環(huán)境下工作，而它的軟化溫度是140°。所以不用擔心它的耐熱問題。高壓無縫彎頭分類：1.制造工藝可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。2.以制造標準劃分可分為國標、電標、船標、化標、水標、美標彎頭、德標、日標、俄標等。

制造蝦米腰彎頭在進行連接的操作中要嚴格按照規(guī)定內(nèi)容來進行加工操作，內(nèi)芯模的形狀為不帶直段的焊接高壓彎頭，另在內(nèi)芯模的兩端置入對直段成形的馬蹄模，然后置入模具。并由壓力機合模對管材進行成形?？上攵怯卸噍p，而且還降低了運輸方面的費用，在安裝和施工的時候也很方便。