對焊彎頭通常是在管道施工現(xiàn)場進行焊接的，這是由于各類管道的焊接標準不同，需要根據(jù)管道焊縫等級進行現(xiàn)場焊接對焊彎頭主要用于連接兩段不同端面半徑的管道，或者是用于管道改徑。像這種類型在一般需要的情況下要根據(jù)具體工程要求或具體圖紙來進行生產的，在生產的過程中除了要符合管道口徑的那些要求之外，還要考慮管道的具體情況，比如管道輸送的壓力，流體的粘度、磨損性、腐蝕性，流體輸送溫度等多方面的因素都要考慮在其中的。

用一鐵板加熱到熱化點以后，然后再送到壓力機模具上，一般情況下壓三次就可以了，再將毛坯放到切割盤上，把多余的部分切掉，然后讓AB面結合，對接，然后用電焊接連，再將彎頭口用車床車平了就可以了，一般情況下就是這樣制作的。有時候對焊彎頭有焊縫，在焊接施工操作完成以后需要根據(jù)實際情況或管道外界環(huán)境對此來進行防銹或的處理，以避免彎頭在焊縫處銹蝕或腐蝕。

對焊彎頭金屬澆注的東西是澆包，澆包內盛有高溫金屬熔液，操作中有的危險性。要非常注意。澆包的轉軸要有設備，以防意外傾斜。澆注時，鐵水包盛滿鐵水后，重心要比轉軸低100毫米以上，容量大于500公斤的澆包，有裝有轉動組織并能自鎖。澆包轉動設備要設防護殼，以防飛濺金屬進入而卡住。澆剩的金屬液只準倒入錠模及砂型中；倒入前，錠模要預熱到150~200℃，砂坑要枯燥。查看前，要鏟除塵垢、銹斑、油污。如發(fā)現(xiàn)零件有裂紋、裂口、彎曲、焊縫與螺栓聯(lián)接不良、鉚釘聯(lián)接不等，均須拆換或修理。

對焊彎頭要注意澆包的質量查看和實驗。吊車式澆包至少每半年查看與實驗一次；手抬式澆包每兩個月查看與實驗一次。運用手抬式鐵水包時，每人負載不超過30公為澆注時，通道要有3米寬，澆包要走環(huán)形路；火鉗、鐵棒、火鉤和添加劑(硅角、鋁、球化劑等)須預熱；澆注前，有查看壓鐵是不是壓牢，螺栓卡子是不是卡緊；人工抬澆包步調要齊，配合共同，抬時澆口朝外；用吊車進行澆注。吊車式澆包須作外觀查看與靜力實驗，部位是加固圈、吊包軸、拉桿、大架、吊環(huán)及傾轉組織等，特別重要的部位須用放大鏡仔細查看。通過查看、實驗的澆包，如未發(fā)現(xiàn)其它缺陷及變形，即為合格。澆包運用前要先烘干，盛鐵水的液面高度不超過澆包高度的八分之七。

對焊彎頭回火分為高溫回火、中溫回火和低溫回火三類?；鼗鸲嗯c淬火、正火配合使用。將已經淬火的對焊彎頭重新加熱到溫度，再用方法冷卻稱為回火。其目的是淬火產生的內應力，降低硬度和脆性，以取得預期的力學機能。

調質處理：高溫回火的熱處理方法稱為調質處理。高溫回火是指在500-650℃之間進行回火。調質可以使鋼的機能，材質很大程度的調整，其強度、塑性和韌性都較好，具有良好的綜合機械機能。

時效處理：為了量具或模具、零件在長期使用中尺寸、外形發(fā)生變化，常在低溫回火后（低溫回火溫度150-250℃）精加工前，把工件重新加熱到100-150℃，保持5-20小時，這種為不亂制件質量的處理，稱為時效。對在低溫或動載荷前提下的鋼材構件進行時效處理，以殘余應力，不亂對焊彎頭組織和尺寸，尤為重要。

對焊彎頭在施工中的特點

特點一：對焊彎頭有焊縫，對焊彎頭在焊接施工操作完成后需要根據(jù)實際情況或管道外界環(huán)境進行防銹或處理，以避免彎頭在焊縫處銹蝕或腐蝕。--此過程可以要我們明確對焊彎頭在使用前的質量情況。

特點二：通常對焊彎頭是在管道施工現(xiàn)場進行焊接的，這是由于各類管道的焊接標準不同，需要根據(jù)管道焊縫等級進行現(xiàn)場焊接。需要針對不同的管道焊縫等級來進行現(xiàn)場焊接，這是對焊彎頭的又一個特點。

特點三：對焊彎頭主要用于連接兩段不同端面半徑的管道，或用于管道改徑。這種類型的彎頭一般需要根據(jù)具體工程要求或具體圖紙進行生產，除了要符合管道口徑的要求，還考慮管道的具體情況，如管道輸送壓力，流體粘度、磨損性、腐蝕性，流體輸送溫度等多方面的因素。具有的針對性和使用性，這是對焊彎頭又一重要的施工使用特點。